Qi35 LS ドライバー評価：プロが認める低スピンと操作性

「qi35 LS ドライバー評価」というキーワードでこのページに辿り着いたあなたは、テーラーメイドが誇る最新のロースピンモデルの真価について深く知りたいと考えているだろう。従来のLSモデルは上級者向けで難しいというイメージが強かったが、Qi35 LS ドライバーは前作Qi10 LS ドライバーから寛容性が大きく進化し、アマチュアゴルファーにも選択肢として浮上している。このモデルは、低スピンと高初速を両立し、さらに意のままに弾道を調整可能なTASウェイト機能を搭載することで、理想的な強弾道性能を実現する。また、構えやすさにも定評のあるシャープな洋ナシ型ヘッド形状を継承しつつ、最適な打ち出し条件の探求が徹底されている。一方で、そのハードスペックゆえにヘッドスピード別に向き不向きがあり、選ぶべき標準シャフトや競合モデルとの性能比較も欠かせない。本記事では、このQi35 LS ドライバー評価について、その核心となる性能から購入すべきゴルファーのタイプまで、多角的に分析し詳述する。

この記事を読むことでQi35 LS ドライバー評価と検索した読者が具体的に何について理解を深められるか

前作から進化した寛容性と飛距離性能の具体的な根拠が分かる
低スピン強弾道を実現するためのTASウェイト機能の詳細を把握できる
ヘッドスピードやスイングタイプ別に購入すべきか避けるべきかが明確になる
テーラーメイド独自のカーボンフェースが生み出す打感や打音の特徴を理解できる

Qi35 LS ドライバー評価：プロが分析する性能と特徴
Qi35 LS ドライバー評価：購入すべき人/避けるべき人

Qi35 LS ドライバー評価：プロが分析する性能と特徴

低スピンと高初速を両立する強弾道性能
前作Qi10 LS ドライバーからの進化した寛容性
低重心化による最適な打ち出し条件の探求
意のままに弾道を調整可能なTASウェイト機能
シャープな洋ナシ型ヘッド形状と構えやすさ

低スピンと高初速を両立する強弾道性能

Qi35 LS ドライバーの最大の特徴は、その名の通り、低スピン性能と高いボール初速を高いレベルで両立している点にある。ゴルフライターの試打データからも、このモデルがモデル名の通りにしっかりと低スピンを実現しており、飛距離性能が高いことが示されている。

その理由は、テーラーメイド独自のマルチマテリアル構造の進化にある。カーボン、チタン、アルミニウム、タングステンなど複数の素材を最適に配置し、ボール初速を向上させると同時に無駄なスピン量を抑える低スピン設計が施されている。試打では、ヘッドスピード（以下HS）が53.4m/sの条件で、平均バックスピン量が2050rpmという低スピンを記録し、平均トータル飛距離332ヤードという結果も出ている。さらに、ある試打ではキャリーが約260ヤード以上を記録し、安定した飛距離も実現できると評価されている。

低スピン性能が高いにもかかわらず、高MOI設計によりミスヒット時でも飛距離ロスを最小限に抑えられる点も評価のポイントだ。スピン量が少ないため、風の影響を受けにくく、直線的に突き進む強弾道を生み出す。この強弾道は、風が強い日のラウンドでも大きなメリットとなる。競技志向のゴルファーにとって、この飛距離性能の高さと安定感のバランスは非常に魅力的である。

前作Qi10 LS ドライバーからの進化した寛容性

Qi35 LS ドライバーは、前作Qi10 LS ドライバーの後継モデルとして、ディープで小ぶり、操作性と低スピンというヘッド特性は継承しつつも、明らかにやさしく進化している。

この「やさしさ」の具体的な根拠は、高MOI（慣性モーメント）と低重心化という技術的な進化に裏付けられている。Qi35 LS ドライバーは、デフォルトのバックウェイトが重い状態（後方に13g、前方に3gが2つ）では、前作Qi10 LS ドライバーよりも慣性モーメント（MOI）が向上している。

モデル	フロントウェイト	バックウェイト	MOI (K)	重心位置 (CGプロジェクション/mm)
Qi35 LS (デフォルト)	3g, 3g	13g	7.7K	+0.8
Qi35 LS (浅重心)	13g, 3g	3g	6.8K	-0.2
Qi10 LS	18g	17g	7.6K	+0.9

この表から、Qi35 LS ドライバーはデフォルト設定でMOIが7.7K（Qi10 LSは7.6K）となり、打点のブレに強くなっていることがわかる。また、Qi10 LS ドライバーではスピン量が少なすぎて捕まらない、という課題があったのに対し、Qi35 LS ドライバーは前作より球が上がり、つかまりも良くなっているという評価もある。

前作Qi10 LS ドライバーを使用していたゴルファーは、ライ角や可変ウェイトを調整しないとプッシュアウトが出やすかったが、今作ではそれが随分軽減されたと感じる声も聞かれる。ミスヒット時のスピン量のブレ幅が小さいことも寛容性向上に貢献しており、オフセンターヒット時の飛距離ロスが少ないことが大きな進化点として挙げられる。

低重心化による最適な打ち出し条件の探求

テーラーメイドは、飛びの4要素（ボール初速、打ち出し角、バックスピン量、より高い寛容性）を追求しており、その中でもQi35 LS ドライバーでは最適な打ち出し条件の探求が徹底されている。

このドライバーは、マルチマテリアル構造の進化により、フェース面上の重心位置（CGプロジェクション）を徹底的に低く設定している。重心点が低い位置にあると、ゴルファーがボールを打つ有効打点エリアが拡大する。一般的に、ゴルフクラブは重心点よりも上で打った方が、低スピンで打ち出しが高くなり、ミスが抑えられる傾向にある。

Qi35 LS ドライバーでは、重心点がQi10 LS ドライバーよりもさらに低く設定されており、特にフロントウェイトを重くする設定（浅重心）では、フェースセンターよりも下に重心点を持ってくることに成功している。これは、通常のドライバーでは重心位置がフェース面上の高い位置にあるという常識からすると、驚異的な低重心化であり、超低スピン性能を実現する鍵となる。

結果として、この設計はボール初速を維持しつつ、打ち出し角が高く、低スピンの強弾道を生み出すことに寄与する。深重心のヘッドが万人にとって優しいわけではないという指摘もある中、LSモデルは低重心によって高い操作性と飛距離性能を高次元で両立している。

意のままに弾道を調整可能なTASウェイト機能

Qi35 LS ドライバーには、弾道調整機能（TASウェイト）が搭載されている。この機能は、ヘッドのトウ側、ヒール側、そして後方に3つのウェイト（13g×1/3g×2）を搭載し、入れ替えることで球の高さやスピン量、ドロー・フェードバイアスの調整を可能にする。

前作までのLSモデルはソール前方のスライドウェイトのみだったが、今作では入れ替え式の固定ウェイトに変更され、後方ウェイトも連動させて調整できるようになった。これにより、1本のドライバーで複数のセッティングを所有しているかのような充足感が得られる。

ウェイトの配置による弾道特性の変化は以下の通りだ。

ヒール側13g（前方/浅重心）： ロースピンで強弾道、ドローバイアスショットを実現する。このセッティングにより、捕まりが良くなる。
トウ側13g（前方/浅重心）： ロースピンで強弾道、フェードバイアスのショットを実現する。

このように、ウェイト位置を変更することでクラブは全く別物へと進化する。重心位置を浅く（前方に重く）すると、スピン量が大幅に減り、より低く強い弾道になる。このウェイト調整によって、スピンが多すぎて吹け上がり飛距離ロスしているゴルファーは、飛距離アップが期待できる。

TASウェイトによる調整は、従来のフィッティングプロセスをも変える可能性を持つ。すなわち、まずヘッドとロフト、そして最適な弾道（重心位置）を決定してから、最後に振りやすいシャフトを選ぶという流れが可能になった。

シャープな洋ナシ型ヘッド形状と構えやすさ

Qi35 LS ドライバーのヘッド形状は、歴代のテーラーメイドのLSモデルが継承してきた伝統的なツアーヘッドシェイプ、シャープな洋ナシ型を保っている。

ヘッド体積は460ccながらも、見た目はコンパクトで小ぶりに見えるため、大型ヘッドに抵抗があるゴルファーや操作性を重視する競技志向のプレーヤーに好まれるルックスである。クラウンは艶消しマット調の黒いクロミウムカーボンでまとめられており、前作のQi10 LS ドライバーのブラックからグレーのカラーリングに変わったことで、投影面積が大きく感じられ、人によっては安心感があるという印象も受ける。

小山内護プロは、このLSモデルを「ネックから後部にかけてシャープで切れ味鋭い形状。いかにも飛距離が出そうな雰囲気」と評価し、「構えやすさ」については5点満点中5点という高い評価を下している。フェース面が真っすぐに見えるため、ターゲットに構えやすく、打ちやすそうに見えるという意見もある。

ただし、ロフト角が表示値より立って見えるという視覚的な要素や、フェースカラーがブラックになったことでクラウンのグレーと境い目がぼんやりして見え、視認性が曖昧になるという意見も一部にある。しかし、この引き締まった小顔のルックスは、完全なるプロ向き仕様という位置付けを明確にしている。

Qi35 LS ドライバー評価：購入すべき人/避けるべき人

ヘッドスピード別にQi35 LS ドライバーが合う人の特徴
上級者向けモデルが向かないゴルファーのタイプ
打感と打音のフィーリング：カーボンフェースの進化
標準シャフトとカスタムシャフトの選択肢
競合モデルとの性能比較と位置付け
Qi35 LS ドライバー評価を総合的に判断するポイント

ヘッドスピード別にQi35 LS ドライバーが合う人の特徴

Qi35 LS ドライバーは、その低スピン設計と操作性の高さから、HSが速く、ある程度ゴルフに慣れた中・上級者に最適なモデルである。

具体的なHSの目安については、複数の専門家の間で意見が分かれている。

評価者	推奨HS目安	評価コメント
小山内護プロ	43m/s以上	完璧なプロ向きタイプで、片手シングル（HC5以下）向け。HS43m/s未満ではキャリーが出にくい。
WEB評価	45m/s以上	ハードヒッター、最低限HS45m/sは欲しい。
西川みさとプロ	42～43m/s以上	過去のLSモデルよりハードな雰囲気がなくなり、HS42〜43m/sであれば問題なく扱える。

HSが45m/s以上のハードヒッターにとっては、低スピン性能を最大限に引き出し、圧倒的な飛距離性能を享受できる。特に、元々スピン量が多すぎて吹け上がり、飛距離ロスに悩んでいるゴルファーにとっては、Qi35 LS ドライバーの低スピン設計が効果を発揮し、飛距離アップが期待できる。

また、このクラブは捕まり過ぎない設計なので、自分で球筋をコントロールする操作技術を持っているゴルファーにも適している。強いフェードや、ハイボールを打ってドローで飛ばしたいマキロイのようなアッパー軌道のゴルファーとも相性が良い。

上級者向けモデルが向かないゴルファーのタイプ

いくらQi35 LS ドライバーが前作より寛容性が増したと言っても、ロースピンの特性上、万人向けのモデルではない。

このモデルが向いていないのは、主に以下の特徴を持つゴルファーである。

HSが43m/s未満のゴルファー： HSが遅いとボールが上がりきらず、キャリーが出にくい可能性がある。特に、HSがゆっくりしたテンポで振るゴルファーは、このモデルの性能を十分に引き出せない。
右へのミス（スライス）が多いゴルファー： Qi35 LS ドライバーは捕まりが抑えられている設計のため、スライス傾向のゴルファーがスライスを抑えて打つことは難しい。ウェイト調整を試みても、スライスを完全に解消するのは厳しいだろう。
スピン量が元々少ないゴルファー： 低スピン設計のため、もともとスピン量が少ないゴルファーが使用すると、さらにスピンが減りすぎてしまい、ドロップして飛距離をロスするリスクがある。
大型ヘッドによる安心感を求める初心者： シャープな洋ナシ型ヘッド形状は操作性に優れる反面、大型ヘッドに慣れている初心者にとっては威圧感があり、安心感が得られにくい。このようなゴルファーには、Qi35 MAXなど他のモデルが勧められる。

前述の通り、Qi35 LS ドライバーは非常にハードなスペックを持つため、安定性を重視し、飛距離よりも縦距離のブレを最小限に抑えたいゴルファーは、他のモデルや競合製品も慎重に検討するべきだ。

打感と打音のフィーリング：カーボンフェースの進化

テーラーメイドのQi35 LS ドライバーは、カーボンウッドの採用により、打感と打音においても独自のフィーリングを持っている。

このモデルは、軽量な「60層カーボンツイストフェース」を搭載しており、カーボンフェースのドライバーとしては4代目にあたる。Qi35 LS ドライバーの打感は、前作Qi10 LSやステルス2プラスと比較して、柔らかい、またはマイルドになったという評価が多い。

打感について、具体的には以下の意見が見られる。

球持ちが良好で、センターでヒットした時の打感は極上である。
フェースがよくたわみ、軽快に弾き返す心地いい感触がある。
前作よりも弾き感を出しつつ、柔らかさが増し、「カーボンらしさが分からなくなっている」という意見もある。
ステルス2プラスより打感が柔らかく、Qi10 LSと比較しても打感が柔らかいと感じる。

一方、打音はチタン製ヘッドと比較するとやや大人しめだが、反響音も適度に出せているため爽快感が損なわれていない。打音は落ち着いた音である。

ただし、一部の試打プロからは、「弾きが強い打感で、インパクト時にフェースにボールが乗っている時間がかなり短い」「やや押し込める感覚が足りなかった」という意見もあり、球離れの早さを感じるプレーヤーもいる。しかし、全体的には「打感がよく気持ちよくドライバーが打てる様になった」というユーザーレビューも存在し、フィーリング面での満足度は高い。

標準シャフトとカスタムシャフトの選択肢

Qi35 LS ドライバーには、日本仕様の標準シャフトとして2種類が用意されている。

シャフト名	フレックス	重量(g)	トルク	バランス	キックポイント
2025 Diamana BLACK TM60	S	約63	3.1	D3	元
2025 Diamana SILVER TM55	S	約56	3.6	D1	中元

標準シャフトはDiamana BLACK TM60（60g台、元調子系）とDiamana SILVER TM55（50g台、中元調子系）のSフレックスのみが用意されており、カスタムシャフトを選ばなくても使えるように設計されているというメーカーの意図が感じられる。特にBLACK TM60は、重量があり硬さもしっかりしているが、手元がよくしなり、バックスピンが少なく強弾道が出る特徴を持つ。SILVER TM55は、ミートしやすさや粘りながら捕まえてくれる特性がある。

一方、Qi35 LS ドライバーはハードスペックであり、純正シャフトのスペック（特に60g台のTM60 S）でもHS48〜49m/sのプロが問題なく振り切れるほどの設定になっている。そのため、多くのゴルファーにとって、この「吊るし」（リシャフトしない状態）で問題なく使用できるポテンシャルを秘めている。

ただ、Qi35 LS ドライバーはヘッド特性がハードなため、シャフトとの相性がシビアになる。純正シャフトで方向性が不安定に感じられる場合、捕まるシャフトや、手元側のしっかり感があるシャフトを選択することで、弾道が安定し、飛距離性能を最大限に引き出すことが可能になる。例えば、試打プロはDiamana GT（ディアマナ GT）やTOUR AD CQ 6Sといった、手元がしっかりしたシャフトで高い結果を出している。

このように、Qi35 LS ドライバーを選ぶ際は、標準シャフトが自分のHSやスイングタイプに合っているか試打で確認するか、フィッティングを通じて最適なカスタムシャフトの組み合わせを探求することが成功の鍵となる。

競合モデルとの性能比較と位置付け

Qi35 LS ドライバーは、国内外の主要メーカーが同時期にリリースするロースピン（LS）モデル群の中で、明確な位置付けを持つ。

競合モデルとしては、キャロウェイのELYTE トリプルダイヤモンドや、ピンのG440 LST ドライバー、タイトリスト GT3 ドライバーなどが挙げられる。これらのモデルは、いずれもHSの速いゴルファーをターゲットとした低スピン設計が特徴である。

試打比較によるQi35 LS ドライバーの相対的な位置づけは以下の通りだ。

モデル	スピン量傾向	寛容性・安定性傾向	特徴
Qi35 LS	低スピン（特に浅重心時）	弾道の荒さはあるが、前作より寛容性が向上	飛ばしに特化し、操作性が高い。
ELYTE ◆◆◆	低スピン	飛ぶし、安定感もある	バランスが良く、安定感と飛距離を両立。
G440 LST	適度な低スピン	非常に安定している	キャリーが出しやすく、縦距離の安定性が高い。

Qi35 LS ドライバーは、これらの競合モデルと比較して、より過激な低スピン性能に振っている傾向がある。特にウェイトを前方に設定した浅重心状態では、スピン量が1800rpm前後（試打者によっては1500rpm以下）と非常に少なくなり、他のモデルよりも飛ばしの可能性を秘めている。

一方、安定性という観点で見ると、ピンのG440 LSTの方が縦距離の安定感が高く評価される傾向にある。テーラーメイドはコンセプト自体がピンと似ている（重心を低くして弾道を飛ばす）と指摘されているが、Qi35 LS ドライバーの方が「より過激にやっている」という分析もある。

したがって、Qi35 LS ドライバーは、飛距離性能の最大化を追求し、自ら球筋をコントロールする技術を持つ上級者にとって、最適な選択肢となるだろう。

Qi35 LS ドライバー評価を総合的に判断するポイント

Qi35 LS ドライバーは、従来のLSモデルの概念を覆す進化を遂げたが、購入に際してはいくつかの重要なポイントを総合的に判断する必要がある。

まず、Qi35 LS ドライバーは低スピン性能と高初速を両立しており、飛距離性能は全メーカーの中でも際立っている。これがこのモデルを選ぶ最大の理由となる。しかし、その性能を活かすためには、最低でもHS43m/s以上、できれば45m/s程度のパワーが求められる。

次に、前作Qi10 LS ドライバーと比較して寛容性が向上し、つかまりも良くなっている点は見逃せない。前作では球が捕まらずに右に抜ける傾向があったが、今作は緩やかなドローボールも打ちやすい。それでも、捕まりは標準モデル（Qi35）やMAXモデルほどではないため、スライスに悩むゴルファーは注意が必要だ。

このモデルの魅力は、搭載されたTASウェイト機能による弾道調整の自由度にある。ウェイト位置を変更することで、より過激な低スピン（浅重心）から、寛容性重視（深重心）まで、自身のスイングやコースコンディションに合わせてチューニングできる。

最終的に、Qi35 LS ドライバーが自身に合っているかを判断するには、実際のフィッティングが不可欠である。Qi35 LS ドライバーが、その高性能に見合うだけの技術をゴルファーに要求するクラブであることは間違いない。もし、あなたが飛距離の最大化を求め、ハードなクラブを打ちこなす技術と意欲を持っているならば、Qi35 LS ドライバーは間違いなく「最長不倒」を目指せる強力な武器となるだろう。製品の詳細なスペックや純正シャフトの情報を確認したい場合は、[テーラーメイドゴルフ公式サイト]を参照すると良い。